पेट्रोलच्या दरात वाढ : आणखी एक इंधन दरवाढ होणार? बीपीसीएल म्हणते की संकट कायम राहिल्यास वाढ ‘अपरिहार्य’ आहे

भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) चे संचालक एचआर राज कुमार दुबे यांनी सांगितले की, चालू असलेली जागतिक ऊर्जा व्यत्यय कायम राहिल्यास पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ अटळ होऊ शकते.कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे इंधन किरकोळ विक्रेत्यांवरील दबावाबद्दल बोलताना दुबे म्हणाले की, धोरणकर्त्यांकडे सध्या परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी मर्यादित पर्याय आहेत.“आता, दोन किंवा तीन पर्याय खुले आहेत. एक म्हणजे दरवाढ, किंवा दरवाढ तिथल्या पेट्रोल पंपांवर दिसली पाहिजे, किंवा पेट्रोलियम कंपन्या तोटा उचलून अधिकाधिक तोटा भरून काढतील. आणि तिसरा म्हणजे तूट फायनान्सिंगद्वारे सरकारी निधी,” तो म्हणाला, एएनआय वृत्तसंस्थेने उद्धृत केले.दुबे यांनी नमूद केले की क्रूडच्या किमतीत 20% ते 50% ची वाढ सुरुवातीला तात्पुरती मानली गेली होती, परंतु चेतावणी दिली की व्यत्यय दीर्घ कालावधीसाठी चालू राहू शकेल.पश्चिम आशियातील सुरू असलेल्या संघर्षामुळे ऊर्जा पायाभूत सुविधांच्या नाशाकडे लक्ष वेधून ते म्हणाले, “ज्या प्रकारे गोष्टी घडत आहेत, मला वाटते की हे चालूच राहणार आहे.“म्हणून या सध्याच्या परिस्थितीनुसार, जर ही परिस्थिती अशीच चालू राहिली तर मला वाटते की आणखी एक दरवाढ झाली पाहिजे,” तो पुढे म्हणाला.

इंधन दरवाढ आधीच सुरू आहे

सरकारी तेल कंपन्यांनी या महिन्यात तिसऱ्यांदा पेट्रोल आणि डिझेलचे दर वाढवल्यानंतर काही दिवसांनी त्यांचे हे वक्तव्य आले आहे.कच्च्या तेलाच्या किंमती प्रति बॅरल $100 च्या वर राहिल्याने तेल विपणन कंपन्यांनी वाढत्या तोट्याची भरपाई करण्याचा प्रयत्न केल्याने शनिवारी पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती प्रति लिटर सुमारे 90 पैशांनी वाढल्या.ताज्या सुधारणांसह, दिल्लीमध्ये पेट्रोलची किंमत आता प्रति लिटर 99.51 रुपये आहे तर डिझेलची किंमत 92.49 रुपये प्रति लीटर आहे.तेल कंपन्यांना पेट्रोलवर प्रतिलिटर 13 रुपये आणि डिझेलवर 38 रुपये प्रति लीटर इतक्या कमी वसुलीला सामोरे जावे लागत आहे.फेब्रुवारीमध्ये इराण युद्धाच्या सुरुवातीपासून जागतिक क्रूडच्या किमती 50% पेक्षा जास्त वाढल्यानंतर किरकोळ इंधनाच्या किमती दबावाखाली राहिल्या आहेत, ज्यामुळे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून ऊर्जा प्रवाहात व्यत्यय आला आहे.

भारत तेल पुरवठा स्त्रोतांमध्ये विविधता आणत आहे

दुबे म्हणाले की, होर्मुझ सामुद्रधुनीभोवती अडथळे असूनही भारताने तेल आयातीच्या विविधीकरणाद्वारे इंधनाची कमतरता टाळली आहे.“होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर 2 दशलक्ष बॅरल पेक्षा जास्त तेल थांबवल्यामुळे, हे व्यवस्थापित करणे केवळ पुरवठा स्त्रोतांच्या विविधीकरणाद्वारे शक्य आहे. मग ते रशियन तेल असो किंवा ते आफ्रिकेतील असो किंवा इतर अनेक ठिकाणांहून असो,” तो म्हणाला.ते पुढे म्हणाले की भारतीय ऊर्जा कंपन्यांनी त्यांच्या सोर्सिंग नेटवर्कचा लक्षणीय विस्तार केला आहे.“पूर्वी, आमच्याकडे फक्त 20 पुरवठा बिंदू होते. 20 वरून, आम्ही आता 40 पुरवठा बिंदूंवर गेलो आहोत, ज्यात रशियाचाही समावेश आहे,” दुबे म्हणाले.“त्या प्रमाणात, वैविध्यपूर्ण पुरवठा रेषा आम्हाला पुरेशी सुरक्षा देत आहेत,” ते पुढे म्हणाले की, संघर्षाच्या काळातही कमतरता निर्माण न करता भारताचा इंधन वापर वाढला आहे.होर्मुझ-संबंधित व्यापार मार्गांमधील व्यत्ययामुळे मध्य पूर्वेतील कमकुवत पुरवठ्याची भरपाई करण्यासाठी भारताने व्हेनेझुएला, ब्राझील आणि आफ्रिकन उत्पादकांसारख्या रशियन क्रूड आणि पर्यायी पुरवठादारांवर अधिकाधिक अवलंबून ठेवले आहे.

हरित ऊर्जेच्या दिशेने ढकलणे

दुबे म्हणाले की, संकटामुळे स्वच्छ ऊर्जा स्त्रोतांकडे भारताच्या संक्रमणाला गती मिळण्याची अपेक्षा आहे.“200 GW पेक्षा जास्त सौर उर्जा स्थापित केल्यामुळे, आता गती वाढेल कारण या ऊर्जा आयात बिलामुळे ज्या प्रकारच्या परकीय चलनाच्या समस्या येतात, मला वाटते की हरित ऊर्जा पर्यायांच्या दिशेने निश्चितच गती येईल,” ते म्हणाले.संकुचित बायोगॅस (CBG), इथेनॉल मिश्रण आणि हायड्रोजन इंधनावर अधिक लक्ष केंद्रित करण्याबरोबरच, भारतातील नैसर्गिक वायूचे ऊर्जा मिश्रण सध्याच्या 7-8% वरून 15% पर्यंत वाढवण्याच्या सरकारच्या प्रयत्नावर त्यांनी प्रकाश टाकला.इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रमाला “अत्यंत सक्रिय भूमिका” म्हणत, दुबे म्हणाले की या उपक्रमामुळे अतिरिक्त पेट्रोलची कमतरता आणि परकीय चलनाच्या साठ्यावरील दबाव टाळण्यास मदत झाली आहे.“भविष्यासाठी एक अतिशय टिकाऊ इंधन म्हणून हायड्रोजनसाठी इंधन म्हणून आमच्या प्रयत्नांना गती देणे… या काही गोष्टी आहेत ज्या आपल्याला करणे आवश्यक आहे,” तो पुढे म्हणाला.