लडाखमध्ये मेजर जनरलला घेऊन जाणारे आर्मी चीता हेलिकॉप्टर कोसळले, सर्वजण सुरक्षित

3 डिव्हिजनचे जनरल ऑफिसर कमांडिंग (GOC) यांच्यासह तीन सैन्य अधिकारी (ज्याला त्रिशूल डिव्हिजन देखील म्हणतात) ते उडत असलेले चिता हेलिकॉप्टर लेहच्या दक्षिण-पूर्वेकडील तांगत्सेजवळ अपघातग्रस्त झाले तेव्हा ते चमत्कारिक बचावले. लेफ्टनंट कर्नल आणि मेजरने चालवलेले सिंगल-इंजिन हेलिकॉप्टर बुधवारी खाली पडले परंतु शनिवारी त्याची नोंद झाली. तिघेही प्रवासी किरकोळ जखमी होऊन बचावले. एका लष्करी अधिकाऱ्याने सांगितले की, अपघाताचे कारण निश्चित करण्यासाठी कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी (सीओआय) ला आदेश देण्यात आला आहे.हा अपघात भारताच्या चीता आणि चेतक हेलिकॉप्टरच्या म्हातारपणी ताफ्याला भेडसावणाऱ्या जोखमीला अधोरेखित करतो, जे लवकरच बंद करण्याची लष्कराची योजना आहे. पुढील दशकात, आर्मी एव्हिएशन कॉर्प्सच्या आधुनिकीकरण मोहिमेचा एक भाग म्हणून ही हेलिकॉप्टर आधुनिक हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) लाइट युटिलिटी हेलिकॉप्टर (LUH) ने बदलण्याची योजना आहे.चित्ता, 1971 मध्ये उच्च-उंचीचे रेकॉर्ड स्थापित केल्यानंतर, हिमालयातील ऑपरेशन्सचा कणा आहे. याने फ्लाइंग जीप, पोस्टल व्हॅन, आर्टिलरी स्पॉटर, टोही प्लॅटफॉर्म आणि सर्वात गंभीरपणे एअर ॲम्ब्युलन्स म्हणून काम केले आहे, विशेषत: उच्च हिमालयात.सियाचीन ग्लेशियरवरील पोस्ट्स सारख्या 18,000 फुटांपेक्षा जास्त उंचीवर कार्य करणे, चित्ताला त्याच्या डिझाइन मर्यादेच्या पलीकडे ढकलते. पातळ हवा रोटर लिफ्ट आणि इंजिन पॉवर कमी करते, कमी उंचीवर एका फ्लाइटमध्ये साध्य करण्यायोग्य कार्यांसाठी अनेक सोर्टी भाग पाडते. तरीही हे हेलिकॉप्टर 19,600 आणि 21,000 फुटांच्या दरम्यान असलेल्या बाना टॉप, अशोक आणि सोनम सारख्या दुर्गम चौक्यांसाठी जीवनरेखा आहेत.HAL चा LUH प्रोग्राम, 2009 मध्ये साफ करण्यात आला, विशेषत: या अति-विरळ परिस्थितींसाठी डिझाइन केला आहे. शक्ती-1U टर्बोशाफ्ट इंजिनद्वारे समर्थित, LUH 21,300 फूटांपर्यंत पोहोचू शकते, सालटोरो रिजवरील जगातील सर्वात उंच हेलिपॅडवर उतरू शकते आणि 235 किमी/तास वेगाने उड्डाण करू शकते. 3-टन वर्गाचे हेलिकॉप्टर सहा सैनिकांसह दोन जणांच्या क्रूसह वाहून नेतात, नाइट-व्हिजन उपकरणांशी सुसंगत डिजिटल काचेचे कॉकपिट वैशिष्ट्यीकृत करते आणि वैद्यकीय निर्वासन आणि सैन्याच्या वाहतुकीपासून ते टोपण आणि VIP मिशनपर्यंतच्या भूमिकांना समर्थन देते.